内蒙古自治区阿拉善盟额济纳旗的一家边境饭馆里，几张桌子拼在一起，牧民、货车司机和本地职员围坐着，话题离不开近两个月的失踪案。“前几天旗里的王会计，晚上下班回牧区，就再也没到家，警察搜了三天，只找到她扔在路边的电动车。” 货车司机老李吸了口烟，声音压得很低，“有人说，她是碰到‘黑心出租’了。”
“黑心出租？这破路除了拉煤车，哪来的出租车？” 年轻牧民阿木古郎皱着眉反驳。旁边的老牧民巴图放下奶茶碗，脸上满是凝重：“不是正经拉客的，是没牌子、没标识的黑车，听说只在夜里出来。我侄子是养路工，上个月凌晨抢修公路，远远看到过一次，停在戈壁滩上，像个黑影，看着就邪乎。”
“我有个在派出所的亲戚说，那些人最后都失踪在没人的路段，手机都关机了。饭馆老板插了话，“还有人传，那车是地府的‘勾魂车’，能让人不由自主往上凑，上去就没影了。” 议论声渐渐低了下去，窗外的戈壁夜色浓稠，偶尔有车灯划过，都让人心头一紧。
9月中旬，类似的传闻蔓延至锡林郭勒盟、巴彦淖尔市等多个地区，失踪人数增至9人，年龄、职业、体质各不相同，但失踪场景高度一致：夜间、人烟稀少路段、疑似接触过无标识黑色出租车。
特殊收容措施：SCP-CN-3476被放置于Site-CN-507站点生物危害收容单元的一间大型收容舱室内，内部温度需保持在18-22℃，湿度需保持在50-60%，每日需通过通风系统进行换气，舱室顶部及四周安装8组30000流明防爆LED射灯，实行24小时强光照射，该措施被证实可以有效抑制项目夜间捕食活性。
每月需对收容舱室内的隔离栏、监控设备、信号屏蔽器、应急装置进行一次全面检修，由工程部门提交检修报告存档。若发现设备故障，需在12小时内修复并上报。
收容舱室周边20米范围内划定为“限制活动区”，禁止任何人员活动，由安保人员每小时巡逻一次，巡逻范围覆盖限制区所有角落。
安保权限2级及以下人员禁止接触，申请对项目的实验需获得一位3级安保权限人员的书面许可。
SCP-CN-3476需定期摄入活物以维持生存，应每周向其投放一头活羊，喂食操作由D级人员执行（喂食流程详见附录1）
描述：SCP-CN-3476外观为一辆车顶偏蓝紫色、下半截银灰色的两厢出租车，实测项目长4.60米，宽1.80米，高1.50米，重量3.5吨，无加油口，发动机及车辆识别码在查询后显示不存在，无任何生产商标识。
项目被证实为活体生物，以出租车形态模拟交通工具，驾驶员座位处有一身着灰色制服，面部无清晰特征的人类个体，实为专用诱饵器官，无独立思维及行动能力，仅用于吸引目标。
项目无传统动力系统及加油口，能量来源为吸取乘坐个体生命力，行驶距离与个体的体质、年龄、健康状况及性别相关：体质越强、年龄越轻、健康度越高，可支持行驶距离越长；同等条件下，男性个体可提供的行驶动力略高于女性个体。生命力吸取方式未知，无物理接触痕迹。
仅在夜间22:00至次日5:00及人烟稀少区域捕食。捕食时会持续释放异常认知信号，其半径10米内的人类个体会产生不可抗拒的“乘车欲望”，自主意识无法干预，该信号对非人类生物无影响。个体进入后，车内装饰将转化为暗红色血肉组织，同时分泌使个体意识保持高度清醒状态的兴奋物质与强腐蚀性消化液，外部观测无任何异常，消化过程持续6-8小时，结束后血肉组织恢复为常规装饰形态，消化液完全吸收，无残留。
实验记录
实验CN-3476-01
实验对象：D-11150，26 岁，男性，体力劳动者，无疾病史，体质优良
实验过程：D-11150被引导至收容舱室，距项目3米时产生强烈乘车欲望，自主拉开车门入座。车门关闭后，内部迅速转化为血肉组织，D-11150发出挣扎惨叫，16分钟后声音消失。车辆启动，在收容舱室内匀速行驶，累计行驶9.2公里后熄火。
实验结果：破拆后车内无任何残留，D-11150确认死亡，生命力被完全吸取，行驶距离为所有实验对象中最长。
实验CN-3476-02
实验对象：D-32145，31 岁，女性，办公室职员，无重大疾病，体质中等
实验过程：D-32145接触项目认知信号后，犹豫4分钟后自主上车。车内转化为血肉组织，22分钟后消化完成，车辆启动后行驶6.7公里熄火。
实验结果：D-32145确认死亡，行驶距离较同等体质男性短2.5公里，证实性别对生命力转化效率存在影响。
实验CN-3476-03
实验对象：D-95125，48岁，男性，患有慢性支气管炎，体质较弱
实验过程：D-95125被吸引速度较慢，耗时6分钟，入座后车内激活捕食机制，28分钟后消化完成，车辆启动后行驶3.1公里熄火。
实验结果：D95125确认死亡，行驶距离显著缩短，印证体质与健康状况对能量供给的决定性作用。
实验CN-3476-04
实验对象：D-5178，55岁，女性，患有高血压、糖尿病，健康状况较差
实验过程：D-5178接收信号后，耗时8分钟才自主上车，入座后血肉组织转化缓慢，30 分钟后消化完成，车辆启动后仅行驶1.8公里即熄火。
实验结果：D-5178确认死亡，行驶距离最短，综合证明年龄、体质、健康度及性别与能量供给的正相关关系。
事故记录CN-3476-A
事故日期：20██年██月█日
事故概述：保洁员李█按计划参与收容舱室月度维护清洁时，违反收容规定，未佩戴信号屏蔽器且擅自靠近项目至2.5米处。监控显示，李█突然停止作业，眼神空洞，径直走向SCP-CN-3476并拉开车门入座。车门关闭后，内部立即激活捕食机制，车辆启动并冲出收容舱室后行驶4.5公里后熄火。
事故结果：破拆后发现车内已恢复常规装饰形态，李█无任何残留，确认死亡。
后续处理：强化人员培训，所有进入收容舱室的人员必须强制佩戴信号屏蔽器，且需通过金属探测门确认无遗漏；月度维护期间，增加2名安保人员现场值守。
附录1：喂食标准流程
喂食周期固定为每周一14:00，由2名D级人员执行，1名2级人员现场监督并实时记录。
喂食前，通过收容舱室外侧专用投放通道将活羊送入项目后方1.5米处，投放通道关闭后，D级人员通过远程控制开启项目后车门，待活羊自行进入后关闭车门。
喂食期间，监督人员需密切观测项目状态，若出现异常震动、车门异常开启或消化液渗漏，立即启动应急程序；喂食结束后，对投放通道及收容舱室地面进行二次消毒，确认无生物残留后，D级人员方可撤离。
附录2：应急处理程序
若项目意外激活，现场人员需立即撤离至收容舱室外安全区域，按下紧急制动按钮，安保中心在1分钟内启动远程镇定程序，待项目失去活性后，由专业团队进行现场处理。
若项目突破隔离栏并试图驶出收容舱室，收容舱室入口处的液压阻车器将自动升起，同时设施安保小队需在3分钟内抵达现场，使用针对性武器对项目进行拦截，直至其停止移动。
若发生人员被吸引入内的紧急情况，禁止直接破拆车门，避免刺激项目加速消化，由技术人员通过高频干扰器阻断项目生物信号后，使用液压破拆工具破拆车门，对被困人员进行紧急救治，并对现场进行生物危害处理，事故报告应在1小时内应提交。
回收记录
20██年█月█日，阿拉善盟额济纳旗牧民奥登夜间放牧后失踪，其放牧工具及马匹于次日被发现于距失踪地点2公里的胡杨林旁，现场无挣扎痕迹。
20██年█月至█月，内蒙古自治区中西部█个盟市累计发生█起失踪案，失踪者年龄范围21-63岁，含█名男性个体及█名女性个体。
20██年█月██日，MTF-辛辰-211在锡林郭勒盟苏尼特左旗失踪高发路段安装隐蔽红外监控，于█月██日晚捕捉到目标车辆：无标识黑色出租车，夜间无灯光行驶，吸引一名晚归牧民上车后，车辆停留20分钟即驶离，牧民未再出现。
20██年█月██日晚，MTF-辛辰-211安排了2名不同性别、体质的D级人员作为诱饵，在监控捕捉到的路段巡逻。██:██，目标车辆出现，两名D级人员均产生强烈乘车欲望，D-57964率先上车，车辆启动瞬间，成员使用高频干扰器阻断其生物信号，同时用重型拖车固定车辆，强制破拆后发现D-57964已被消化，于█月██日凌晨转移至Site-CN-507生物危害收容单元。