项目编号：SCP-CN-4969
项目等级：Keter
特殊收容措施：考虑到SCP-CN-4969所处的位置，自身的庞大体积以及极高的移动速度，收容SCP-CN-4969是不可能的。当前基金会已经通知各国政府高层，将SCP-CN-4969所在的巡航高度信息数据同步给当下全球范围内所有正在运营的航空，规定所有执行载客任务或空运任务的航班都应尽可能地避开这一高度进行巡航，以免发生可能的撞击事故。
基金会网络爬虫已经在全球互联网范围内进行部署，对专有名词“协和式客机”以及相关关键词进行监控，并删除任何可能在网络上进行传播的SCP-CN-4969相关信息。
SCP-CN-4969。
描述：SCP-CN-4969是一架标准装配的协和式客机，当前正在沿51.47°N纬线，以约264米/秒的速度在距离地面约17300米的高度持续进行近乎匀速的稳定巡航。尝试阻击SCP-CN-4969的所有行动均宣告失败，也没有任何方法可以确认被认为处于驾驶舱内的两名飞行员的当前状态。未知SCP-CN-4969是如何得以在航空煤油早已全部耗尽的情况下维持高速巡航状态的。
据悉，SCP-CN-4969是协和机型的第21架生产客机，于1980年2月3日首次投入飞行；截至2003年，该客机总飞行时长接近13000小时。尽管作为一款超音速客机，协和式客机以其远超同行的巡航速度著称，但受到法航4590号班机空难以及911恐怖袭击事件的影响，以及其高昂维护代价和燃油损耗的困扰，协和式客机无法再为英法两国的航空业带来营业利润；因此，法国航空和英国航空于2003年间先后宣布中止该型号客机的营运服务。
在上述背景下，英国当地时间2003年8月28日，5:45，在驾驶SCP-CN-4969执行完一次由纽约肯尼迪机场至伦敦希思罗机场的英航004号航班之后，两名执飞驾驶员并未离开飞机，而是在没有获得任何飞行许可的情况下，于20分钟后再次驾驶项目起飞。SCP-CN-4969起飞约10分钟之后失联，此后无法通过任何方式与之建立联络，也无法在任何雷达仪器上检测到项目的具体位置，原因未知。
值得注意的是，SCP-CN-4969的巡航速度与所在纬度的地球自转线速度完全相同，这也意味着若以地球为参照系，项目与晨昏线之间始终处于相对静止状态。自从项目最后一次起飞，直至可预见的未来，其都将始终位于距离晨昏线数千米之遥的夜半球内。
附录：
SCP-CN-4969彻底失联之前10秒，希思罗机场塔台接收到了来自SCP-CN-4969的最后一条通讯：
我不想协和的时代就这么终结。我要一直飞，飞到太阳都忘了我们该降落。
针对SCP-CN-4969异常性质的进一步探索仍在进行中。