SCP-CN-3598

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你还别说，这雏儿溜着边撞真地道！
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**项目编号：**SCP-CN-3598

**项目等级：**Euclid

**特殊收容措施：**考虑到其在原生自然环境下触发异常效应的可能性最低，已将所有SCP-CN-3598个体易地收容于Site-CN-10086的一座开放式鸟舍，每日正常喂食供水。鸟舍须至少有一面为永久性开放的栅网结构，保证连续空气交换与可见的开口，使其不构成封闭空间。开放面可以以透明材料覆盖以免其随开口逃出，但须确保透明材料的低反射率以免触发其异常效应。

对于新发现的SCP-CN-3598个体，基金会需通过前台组织购买之。在运输至Site-CN-10086的过程中，所有运输容器采用顶部永久开口的网笼，运输线路避免隧道与长时间密闭环境。若必须在运输过程中经过封闭空间，需安排伴随的引导开口（例如持续敞开的应急门或通风窗），并在通行前由安保确认。

禁止在无逃生开口的房间内对其进行检查、治疗或拍摄。进行必要的封闭环境实验时，须在强度等级经过认证的防爆间内进行，墙面设置不同厚度标记，配备高速摄影与生命体征记录设备。收容区周边准备耐冲击透明挡板与软性缓冲网，以防个体在误判触发时造成财物损坏或人员受伤。

**描述：**SCP-CN-3598为外观和红嘴相思鸟云南亚种（//Leiothrix lutea yunnanensis//）无明显差异的异常生物种群。个体在非密闭空间下行为与普通观赏鸟一致，无攻击性，也无明显智力或语言表现。

SCP-CN-3598的异常效应在项目处于密闭空间时出现。项目此时将对密闭空间边界的特定区域进行反复冲击，目标为该空间边界中结构相对最薄弱处，通常是透明材质的边缘、角部或拼接处。在此状态下，个体表现出远超生物常理的瞬时加速度与抗剪应力，高速影像记录到个体可在0.3—0.5秒内从静止加速至约15m/s的冲撞速度。项目如何判定密闭空间的具体规则不明晰，有记录表明若空间存在开口但被反光透明材料覆盖或被个体误判为不可通行，SCP-CN-3598将继续冲撞；也有记录显示在明显的限制自由环境下（如鸟笼）提供显而易见的开放缺口（如裸露栅网、缺角门框等），SCP-CN-3598将不会进行此类活动。

在密闭空间内SCP-CN-3598个体数量多于3时，所有个体将撞击同一位置。在冲击过程中发生的个体死亡并不会终止异常活动。死亡个体会在1–7秒内以未知方式从散落的组织、羽毛与体液重组为完整个体，重组过程无可见外力参与，组织间聚合后体表不留痕迹。重组后的个体立即重新加入群体冲击。该行为持续至封闭边界被打破，形成可通行开口为止。开口形成后，群体异常性立刻消失，个体恢复为普通鸟类行为模式。

**发现：**20██年██月，北京市██路公交车发生交通事故，在撞击中公交车侧翻，数十名乘客被困于车厢内。现场目击者报告车上多名乘客携带观赏鸟笼；事故发生后，这些鸟类集体对车窗钢化玻璃的四个角进行高频冲击，约30秒后打穿一侧玻璃角部，形成可供人脱离的开口。车上所有乘客因此逃生。地方媒体与社交平台迅速传播相关视频与言论，基金会随即以“稀有观赏鸟应激行为”的说法进行掩盖，回收了存活与重组后的个体并展开收容。

公交车随附监控摄像头视频记录如下。

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**[00:00:00]** //车厢平稳行驶。画面可见多名乘客坐于中后部，有三位年长男性膝上或手提圆形竹制鸟笼。笼内各有一只色彩鲜艳的小型鸟类。环境噪音为发动机声与闲谈声。//

**[00:00:08]** **乘客[[footnote]] 年长男性，手持内含项目的鸟笼。 [[/footnote]]：**今儿个挑的这只，羽色正……回去挂阳台……（无法辨认）

**[00:00:19]** //车外传来短促喇叭声。驾驶区传来急刹车声与ABS防抱死系统失效报警声。摄像头出现剧烈抖动。//

**[00:00:23]** //车辆发生侧向碰撞（疑似与前方车辆或路边设施），车厢左侧乘客失衡。后排传来惊叫与物品落地声。车窗可见细小碎片与灰尘坠落。照明短暂闪烁后恢复。车门未开启。//

**[00:00:31]** **驾驶员：**大家不要挤，先别动！

**[00:00:34]** //车内持续响起报警蜂鸣声。数名乘客尝试拉动前后门，门无响应。乘客中有尝试用安全锤敲击中部玻璃者，但用力不足。驾驶员再次呼喊保持冷静。//

**[00:00:38]** //画面右下角，一只鸟在笼内开始快速拍打，其他笼内个体亦出现类似行为。节律由杂乱转为整齐的急拍。三只鸟同时朝各自笼子的角部反复撞击。敲击声密集且呈单一方向。//

**[00:00:44]** //其中一只鸟以不符合常理的速度从笼内一侧冲向对角，摄像头在常速下出现明显拖影。笼条在第三次撞击时断裂，竹刺外翻。其余两笼随即在4–6次撞击后出现缺口。//

**[00:00:52]** //三只鸟先后从破口挤出，直接飞向车窗上缘的四个角部区域，未在车厢内逗留。其飞行轨迹呈直线反复来回，转弯半径异常小。乘客惊呼，部分下意识挥手，但未击中个体。//

**[00:00:58]** //更多鸟类离开鸟笼并加入对玻璃边缘的冲击。鸟群在左侧第三排窗角（画面左中）集结后开始连续冲击。每次冲击间隔约0.2–0.3秒。首次冲击后玻璃角部出现细微辐射裂纹。//

**[00:01:04]** //其中一只个体在撞击中失速并沿玻璃滑落，留下血迹与羽毛。约1.5秒后，血迹与羽毛向上回卷并在空中聚合为同一只鸟的完整轮廓，个体恢复形态并立即再次参与冲击。多名乘客因目击该过程而短暂沉默，随后有哭喊声。//

**[00:01:12]** //鸟群改为部分冲击目标角，部分分流至相邻窗角，似乎在分担应力。两处角部裂纹同步扩展。注意到所有个体在每次撞击前均对准金属窗框与玻璃接缝之间最薄弱区域。//

**[00:01:27]** //左侧第三排窗角裂纹密度显著增加，出现白花状应力图案。鸟群撞击频率未见下降。再次出现个体解体与重组过程，重组耗时约2.8秒，过程同前。//

**[00:01:34]** //第一块玻璃角部出现米粒大小穿孔，紧接着在连续三次冲击后扩大为手掌大的三角形缺口，外界风声增强，车内烟尘被吸向缺口。//

**[00:01:41]** //鸟群集中扩大缺口边缘。约5次冲击后，缺口边缘的钢化玻璃大面积自裂并脱落，形成可供成人侧身通过的开口。周围乘客自发让出通道。//

**[00:01:49]** **乘客：**从这儿！从这儿出去！

**[00:01:52]** //其余乘客开始依次攀向窗沿。两只鸟继续在开口边缘沿45°角冲击，清除残留碎片。//

**[00:01:58]** //第一名乘客在他人搀扶下从开口爬出。//

**[00:02:14]** //画面内仅余少量乘客，鸟群转向另一侧窗角短暂冲击一次，在确认该侧外面已有救援人员时停止异常行为，改为在车厢顶部横梁短暂停留与理羽。重组与高速冲击现象消失。//

**[00:02:22]** **乘客：**没事没事，我没什么大伤。我们几个从花鸟市场刚买的，路上就出事儿了。人都慌，鸟先不慌，它们一个劲儿往玻璃角上撞，哐哐几下就给咱们凿了个口子。

**[00:02:23]** **乘客：**别说嘿，这雏儿晓得边上跪着，溜着边撞口子，是挺地道！

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